AG600“鯤龍”正式完成全部取證試飛科目

2月28日上午，在陜西蒲城，大型水陸兩棲飛機AG600“鯤龍”圓滿完成取證前全部試飛科目，向著適航取證目標(biāo)又邁出關(guān)鍵一步。

AG600飛機取證試飛工作歷時兩年，開展了研發(fā)試飛、表明符合性試飛、審定試飛三個階段的試飛工作，共完成2014個架次、10648個試驗點、3560個飛行小時的飛行任務(wù)。

其間，飛機研制團隊輾轉(zhuǎn)多地，順利完成了各項高風(fēng)險試飛科目，以及水上、高寒、高溫高濕、大側(cè)風(fēng)、典型滅火任務(wù)場景試飛等專項異地試飛任務(wù)。成功驗證了飛機的平臺性能，操穩(wěn)特性符合設(shè)計要求，失速特性優(yōu)于預(yù)期指標(biāo)。飛機各系統(tǒng)功能可靠，飛機投水功能和效能得到充分驗證，在平原、丘陵、高原等典型任務(wù)場景具備滅火能力。此外，研制團隊通過開展綜合試飛，不斷提高試飛效率，刷新了國產(chǎn)新研大型飛機科研階段試飛新紀(jì)錄。

兩年來，AG600項目團隊晝夜奮戰(zhàn)、全力沖刺。即便是春節(jié)期間，研制一線平均每天也仍有約500名員工到崗工作，為保障取證試飛任務(wù)按期收官、順利完成適航取證目標(biāo)加力奮戰(zhàn)。

中航工業(yè)試飛中心黨委書記符德表示，在型號試飛過程中，我們探索出的極速試飛、大強度試飛和體系化試飛模式，跨單位聯(lián)合攻關(guān)、空地協(xié)同試驗、lPT團隊等管理創(chuàng)新，以及大量新域新質(zhì)試驗方法的運用，將為后續(xù)任務(wù)推進打下堅實的基礎(chǔ)，為其他型號提升適航管理能力與水平提供借鑒，更加激勵全體航空人砥礪高端航空裝備“想用就有、想干就成”的時代擔(dān)當(dāng)，為建設(shè)現(xiàn)代航空工業(yè)體系而不懈奮斗。

中航工業(yè)通飛華南副總經(jīng)理趙玉河說，面對多架機頻繁的外場試飛工作，通飛華南試飛團隊從原有的單地跟飛到兩地、三地、多地跟飛，每個人毫無怨言背起行囊，毅然奔赴，突破難關(guān)，只為“鯤龍”滿身榮耀凱旋。

AG600試飛總師王誠華說：“試飛過程中，我們突破了水上科目、滅火任務(wù)系統(tǒng)試飛的難題，填補了國內(nèi)民機技術(shù)的空白。同時還全面采用自主可控的新一代國產(chǎn)化測試系統(tǒng)。通過全數(shù)字化平臺在型號任務(wù)中的應(yīng)用，試飛效率也得以大幅提升?！?/p>

回望來路，AG600飛機研制一線傳來的每一則消息都銘刻著航空人的奮斗足跡：2017年12月24日，在珠海實現(xiàn)陸上首飛，邁出國產(chǎn)大飛機“水陸兩棲”的第一步；2018年10月20日，在湖北荊門完成水上首飛，填補了我國大型水陸兩棲飛機技術(shù)空白；2020年7月26日，于青島附近海域成功實現(xiàn)海上首飛，用行動詮釋航空報國初心。如今，隨著全面取證試飛科目圓滿完成，AG600即將進入適航審定最終階段。

當(dāng)前，AG600研制全線正以更加飽滿的熱情、更加昂揚的斗志，向如期適航取證的目標(biāo)闊步邁進！未來，AG600飛機必將以“國之重器”的使命擔(dān)當(dāng)，守護綠水青山、筑牢生命防線，在建設(shè)航空強國的壯闊征程中振翅高飛。

文/廣州日報新花城記者：陳治家、謝英君

來源：中航工業(yè)通飛、中航工業(yè)試飛中心、中航工業(yè)通飛華南、中國航空報社